Changan EADO EV460 Vehículo eléctrico

El diseño exterior del nuevo Eado EV de Changan adopta el último diseño familiar de Changan. El diseño de rejilla cerrada en la cara delantera y la tira decorativa azul en el envío mejoran su nueva atmósfera de energía. Sin embargo, en los lados y la parte trasera del automóvil, no hay muchos elementos energéticos nuevos.

El diseño del interior es básicamente el mismo que el de la nueva versión de combustible EADO, adoptando un estilo de diseño juvenil. Durante la operación real, se descubrió que el diseño es relativamente razonable y los botones de función son muy convenientes de usar. Además, la mano de obra y los materiales utilizados también son bastante satisfactorios. Se utilizan grandes áreas de tecnología de costura y materiales blandos para mejorar la textura del interior del automóvil. Si insiste en encontrar las características de la versión eléctrica en el interior, en realidad es muy simple. La forma más fácil es mirar el estilo de palanca de cambios y si está equipado con un instrumento LCD completo.

No hay nada de malo en los materiales utilizados. Me gustaría el nuevo Eado EV, pero el ajuste del volante es algo insatisfactorio. El volante de la versión del vehículo de combustible también admite 4 ajustes, pero la versión de vehículo eléctrico solo admite 2 ajustes. Para este nivel de vehículo, este rendimiento no es muy bueno.

La pantalla táctil multimedia tiene tres modos de tema para elegir, a saber, clásico, deportes y tecnología. Bajo diferentes temas, los colores mostrados no serán diferentes. Además, Multimedia también puede controlar la navegación, la música, etc. a través de la voz.

El ajuste de modo y los botones de recuperación de energía del nuevo eado EV están en forma de tacto, pero el toque se siente muy bien y la velocidad de respuesta es muy rápida, y cuando lo toque, estará acompañado de un sonido muy pequeño. Al mismo tiempo, además de estar equipado con una imagen de inversión, el modelo de prueba de prueba también está equipado con una función de imagen de punto ciego derecho, que puede reducir mejor el punto ciego en el lado derecho y mejorar la seguridad de la conducción al fusionar. En términos de energía, el nuevo Eado EV utiliza un motor eléctrico con una potencia máxima de 100 kilovatios (136 caballos de fuerza) y un par máximo de 245

El Eado EV actual tiene un buen rendimiento en términos de rendimiento de conducción. Este nuevo Eado EV tampoco nos decepcionó. La potencia de salida es muy abundante. Incluso si la velocidad excede los 80 km/h, la potencia no se atenuará significativamente. No sentirá la potencia que se desvanece hasta que la velocidad alcance los 110 km/h.

Cuando pisas profundamente el pedal del acelerador mientras conduce, el control de salida de energía es muy lineal. No habrá abrupto en la primera mitad de la potencia y la potencia débil en la segunda mitad que ocurre en muchos modelos eléctricos. Sentarse en el auto hace que la gente se sienta muy cómoda.

Pensé que en el modo deportivo habría un rendimiento de potencia más fuerte y una fuerte sensación de retroceso, pero de hecho este no era el caso. Quizás se debió a la instalación de prueba del automóvil. No hubo mucha diferencia entre los dos modos del modelo de prueba de prueba en términos de capacidad de aceleración. Es casi lo mismo. Si desea destacar una diferencia, puede ser que haya algunas diferencias en la sensibilidad del pedal del acelerador en la etapa inicial.

La dirección asistida electrónica es muy ligera a bajas velocidades, pero se vuelve más pesada a medida que aumenta la velocidad del vehículo. La direccionalidad de la dirección es bastante satisfactoria, y el control no es preciso. Habrá algunas posiciones falsas, pero todavía está dentro de un rango aceptable. La suspensión está sintonizada para el uso de la comodidad y la familia, y el rendimiento general es muy estable. En las carreteras llenas de baches, el filtrado de la suspensión es crujiente, y la suavidad y la dureza son las correctas.