¿Qué problemas tienen más el automóvil de baja velocidad+ en el mercado?

1. CAR de baja velocidad más+ no puede resolver bien los problemas ambientales. Aunque el país promueve enérgicamente las baterías de litio de energía como la fuente de energía de CAR More+, debido a su precio relativamente alto, muchos fabricantes usan baterías de plomo-ácido como fuerza impulsora para obtener mayores ganancias. La vida útil de las baterías de plomo-ácido es de aproximadamente 2-3 años. , el ciclo de reemplazo es ligeramente más corto, el costo de reciclaje de baterías de liderazgo-ácido es relativamente alto y se producirán contaminantes como el plomo y el azufre.

2. La calidad no se puede garantizar. El país no tiene buenas regulaciones de gestión para automóviles de baja velocidad más+. Independientemente del tamaño, las empresas carecen de requisitos estrictos y procedimientos de registro estrictos de alta eficiencia. Por lo tanto, no se puede garantizar la calidad de muchos autos puros+. Todo el circuito del vehículo puede estar cortado en cortocircuito si está usado o húmedo. La combustión espontánea pone en peligro la seguridad personal y de la propiedad de las personas.
3. Afectar la gestión del tráfico. El mercado de automóviles de baja velocidad más+ se encuentra principalmente en ciudades y condados. La mayoría de los usuarios son personas mayores sin licencias de conducir, y la mayoría de los usuarios no tienen mucho claro sobre las reglas de tráfico. Cuando conducen un automóvil a baja velocidad más+, a menudo salen a un alboroto, lo que afecta la gestión del tráfico.
4. El rango de crucero es limitado y la carga es inconveniente. CAR de baja velocidad más+ Use energía eléctrica como fuerza impulsora, y el rango de crucero es generalmente más corto. En la actualidad, mi país no ha establecido suficientes pilas de carga. Si la energía eléctrica está agotada, el automóvil más+ ya no podrá continuar conduciendo, lo que trae inconvenientes a las personas.
5. Muchos autos de baja velocidad más+ no tienen un sistema de gestión de baterías en absoluto. Por lo tanto, durante el uso del automóvil, la batería no está protegida de sobrecarga y sobrecarga, y pueden ocurrir accidentes como el fuego de la batería.