Enseñarte cómo hacer que los autos eléctricos sean más económicos

1. Cuando conduce un automóvil eléctrico, la energía mecánica proporcionada por el sistema de energía se consume principalmente en los siguientes aspectos: pérdida de eficiencia cuando la energía se convierte en energía mecánica. Para los motores de combustión interna, es la eficiencia térmica del motor; Para los motores, es la eficiencia de descarga de la batería, la eficiencia energética del inversor y la eficiencia energética.

2. Fricción y consumo dentro del mecanismo de engranaje del automóvil eléctrico. La energía mecánica proporcionada por el motor de combustión interna y el motor se consume en cierta medida por fricción interna, como el eje giratorio de cada eje de engranaje. Sin embargo, en comparación con la operación interna del motor de combustión del automóvil eléctrico, debido a la estructura simplificada del sistema de transmisión de automóviles eléctricos, las pérdidas en esta parte son más pequeñas que las de la operación de motor de combustión interna.
3. Resuelva el consumo de trabajo de resistencia a la fricción del tráfico y resistencia a la fricción. Al conducir a una velocidad promedio en una carretera bien equipada, todo el metabolismo del mundo exterior se realiza para lidiar con la fricción y la fricción de la carretera. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, ambas resistencias de fricción aumentan y la proporción de resistencia a la fricción aumenta a medida que aumenta la velocidad del vehículo.
4. Al acelerar y escalar, se convierte en energía mecánica o se consume por potencial. La energía mecánica obtenida del rendimiento se consume al desacelerar o frenar.
5. Consumo de electrodomésticos y aires acondicionados en el automóvil.
Si "usar la menor electricidad posible para conducir una distancia lo suficientemente larga" se usa como criterio para juzgar si un automóvil eléctrico ahorra energía, cada uno de los aspectos anteriores tendrá un impacto en los resultados. Por ejemplo, en la fricción del sistema de transmisión, la atención se centra en el rendimiento del vehículo en sí y, en algunos casos, por ejemplo, las condiciones de trabajo del sistema de energía se centran tanto en el rendimiento del vehículo como en los hábitos de conducción seguros. Como resultado, los componentes centrales generalmente no se modifican después de la compra y la ejecución, por lo que la siguiente sección se centra en el impacto de los hábitos de conducción seguros en el "bajo consumo de energía" del automóvil eléctrico.