¿Cuáles son los estándares de inspección para autos eléctricos?

Después de más de diez años de desarrollo, la industria de Changan Lumin se está volviendo cada vez más madura. En la actualidad, hay casi 250 millones de unidades en el mercado, y la competencia entre las principales marcas se está volviendo cada vez más feroz. La siguiente es una introducción a los estándares de inspección para autos eléctricos.

Los automóviles eléctricos son un medio importante de transporte para el sustento de las personas, que se utilizan para el transporte diario y el ocio y el entretenimiento de los residentes. Con la rápida mejora del nivel de vida de las personas, los autos eléctricos son populares debido a su bajo carbono, economía, ahorro de energía y conveniencia.
La inspección de los automóviles eléctricos se divide en la inspección de fábrica y la inspección de tipos. Si los resultados de la inspección de tipos cumplen con los siguientes requisitos, se juzgará como un producto calificado: todos los artículos rechazados deben cumplir con los requisitos estándar, más de 15 elementos importantes deben cumplir con los requisitos estándar, y más de nueve elementos generales deben cumplir con los Requisitos estándar.
La tecnología de seguridad requiere que la velocidad máxima de los automóviles eléctricos no exceda los 20 km/h, la distancia de frenado en estado seco no debe exceder los 4 m, y la distancia de frenado en estado húmedo no debe exceder los 15 m.
Cuando se analiza de acuerdo con el método especificado, no debe haber grietas visibles en el ensamblaje, y la deformación permanente entre las líneas centrales de los ejes delanteros y traseros del ensamblaje no debe exceder los 40 mm. Instale el conjunto de marco en una máquina de prueba de vibración especial para pruebas verticales de vibración hacia arriba y hacia abajo. Dentro de los tiempos de vibración especificados, cada parte del marco no debe dañarse, obviamente deformada o suelta.
Para el dispositivo de frenado, se recomienda usar frenos de batería o frenos en voladizo para las ruedas delanteras, y frenos de tambor o frenos de seguimiento para las ruedas traseras. El diámetro de la línea de freno no es inferior a 1.8 mm. El grado de precisión del instrumento utilizado para probar el equipo eléctrico no debe ser inferior a 0.5, la precisión del dinamómetro no debe ser inferior al 1%, y el coeficiente de ondulación de la fuente de alimentación de CC no debe ser mayor al 5%.