¿Cuál es la importancia del automóvil más+ mantenimiento en invierno?

El mantenimiento del automóvil más+ en invierno es más necesario. Solo de esta manera se puede garantizar el funcionamiento normal del automóvil+, de lo contrario, a menudo habrá fallas grandes y pequeñas en invierno. El automóvil más+ está hecho de hierro según el mecanizado de precisión. Se da cuenta de que el motor funciona en función de la coordinación cercana entre las piezas, y luego conduce el automóvil. Su temperatura de trabajo normal es de aproximadamente 90 ° C. En este momento, el pistón y el cigüeñal se expanden. La precisión coincidente en el futuro es correcta. Si la brecha entre las partes móviles es demasiado pequeña a baja temperatura, el desgaste será excelente, especialmente en invierno, cuando la temperatura es extremadamente baja al comenzar, el desgaste será más severo y cambiará de 0 ℃ también toma Mucho tiempo cuando la temperatura se eleva por debajo de los 90 ° C normales. Por lo tanto, el desgaste del automóvil más+ en invierno es la época más grande del año. Otra cosa es que después del estacionamiento por la noche en invierno, el aceite lubricante se hundirá hasta el fondo del aceite. En este momento, debido a la baja temperatura, la viscosidad del aceite lubricante se volverá más alto, y el aceite con alta viscosidad fluirá muy lentamente cuando se inicie el vehículo eléctrico de cuatro ruedas. , Cuando llegue a la superficie de trabajo lubricada, llevará mucho tiempo. Antes de eso, si las piezas se frotan sin protección, se desgastará una parte del metal. Si se ve afectado, su vida útil también se reducirá considerablemente, lo que muestra la importancia del automóvil más+ mantenimiento en invierno.

1. Cuando el automóvil se está ejecutando más, la energía proporcionada por el sistema de energía se consume principalmente en los siguientes aspectos: pérdida de eficiencia en el proceso de convertir energía en energía mecánica. Para los motores de combustión interna, se refleja en la eficiencia térmica del motor, y para los motores eléctricos, es la eficiencia de descarga de la batería, la eficiencia del inversor y la eficiencia del motor.
2. El consumo de fricción interna del mecanismo de transmisión. La energía proporcionada por el motor de combustión interna y el motor se consume en cierta medida por la fricción interna de cada eje de transmisión de engranajes y similares. Sin embargo, en comparación con el automóvil de motor de combustión interna más+, el automóvil más+ tiene una pérdida menor que el automóvil del motor de combustión interna más+ debido a la estructura simplificada del dispositivo de transmisión del automóvil más+.
3. Superar la resistencia de la carretera y el consumo de trabajo de resistencia al aire. Al conducir a una velocidad constante en una carretera bien nivelada, toda la energía externa consumida por el automóvil se usa más+ para superar la resistencia de la carretera y la resistencia al aire. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, ambas resistencias aumentan y la proporción de resistencia al aire aumenta a medida que aumenta la velocidad del vehículo
4. En el proceso de aceleración y escalada, se convierte en energía cinética o energía potencial. La energía cinética obtenida por el automóvil más+ se consume durante la desaceleración o el frenado.