Formas de consumo de energía de los autos eléctricos

1. Cuando el automóvil está funcionando, la energía proporcionada por el sistema de energía se consume principalmente en los siguientes aspectos: pérdida de eficiencia en el proceso de convertir la energía en energía mecánica. Para los motores de combustión interna, se refleja en la eficiencia térmica del motor, y para los motores eléctricos, es la eficiencia de descarga de la batería, la eficiencia del inversor y la eficiencia del motor.

2. El consumo de fricción interna del mecanismo de transmisión. La energía proporcionada por el motor de combustión interna y el motor se consume en cierta medida por la fricción interna de cada eje de transmisión de engranajes y similares. Sin embargo, en comparación con los vehículos de motor de combustión interna, los automóviles eléctricos tienen una pérdida menor que los vehículos de motor de combustión interna debido a la estructura simplificada del dispositivo de transmisión de automóviles eléctricos.
3. Superar la resistencia de la carretera y el consumo de trabajo de resistencia al aire. Al conducir a una velocidad constante en una carretera bien nivelada, la energía consumida por el automóvil hacia el mundo exterior está acostumbrado a superar la resistencia de la carretera y la resistencia al aire. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, ambas resistencias aumentan y la proporción de resistencia al aire aumenta a medida que aumenta la velocidad del vehículo.
4. En el proceso de aceleración y escalada, se convierte en energía cinética o energía potencial. La energía cinética adquirida por el automóvil se disipa durante la desaceleración o el frenado.
5. Consumo de electrodomésticos y aires acondicionados en el automóvil.
Si "usar la menor electricidad posible para viajar una distancia lo suficientemente larga" se usa como estándar de evaluación para si un automóvil eléctrico ahorra electricidad, cada uno de los aspectos anteriores tendrá un impacto en el resultado. Por ejemplo, la fricción del sistema de transmisión depende del rendimiento del vehículo en sí, y algunos, como la condición de trabajo del sistema de energía, dependen tanto del rendimiento del automóvil como de los hábitos de conducción. Los consumidores generalmente no modifican los componentes centrales después de comprar un automóvil, por lo que lo siguiente discutirá principalmente el impacto de los hábitos de conducción en el "ahorro de energía" de los automóviles eléctricos.
Para los vehículos de motor de combustión interna, la condición de trabajo con mayor economía de combustible se encuentra en el período de conducción de velocidad constante con mayor velocidad del motor y mayor velocidad del vehículo. Si comienza y se detiene con frecuencia, acelera y desacelera sin ninguna razón, o incluso sigue conduciendo a baja velocidad, conducirá a un aumento en el consumo de combustible.
En comparación con los motores de combustión interna, los motores eléctricos tienen características de baja velocidad y alta en el torque y fuertes capacidades de sobrecarga, y tienen un mejor rendimiento de aceleración de inicio que los motores de combustión interna. Con el cambio de carga externa y velocidad de rotación, las características de par y salida de potencia del motor cambian enormemente, y el rango de fluctuación es mayor que el del motor de combustión interna. La disipación de energía del enlace motor es principalmente la disipación de calor causada por el efecto térmico de la corriente que pasa a través de la resistencia interna del motor. Un aumento en la corriente conducirá a un aumento en la producción de calor. La conducción de alta velocidad requiere más corriente, por lo que si un automóvil eléctrico quiere ahorrar energía, la velocidad debe controlarse para no ser demasiado alta.